Tres paisatges de Bretanya

Des del cotxe el paisatge a poc a poc es va definint.  

Un cel ennuvolat.

Camps. Arbres dispersos. Un paisatge de somni.

 

Descripció de Venècia per Pero Tafur

Descripció de Venècia a Andanças e viajes de un hidalgo español, de Pero Tafur

Descripció general de la ciutat

"La çibdat de Veneja es muy populosa é de muy grande campo en circuyto é muy apretadas cases; dizen que ay en ella setenta mil veçinos, però las gentes estrangeres é las gentes de serviçio, mayormente esclavos, es una grant copia; li çibdat es desmesurada é non tìene fortaleça ninguna, salvo aquellos dos castillos que ençierran el puerto de la mar, porque allí es toda su fortaleza, é tienen una cadena del uno al otro sobre que están seguros, é si el mundo todo les viniese ençima, anegando una nao entre el uno é el otro en el canal, estarían muy seguros. La çibdat está puesta sobre la mar, é fechas calles á mano, por do los navíos andan, é alguna parte anden como calle, por do la gente anda á pié, é en algunas calles estrechas, por do los navíos non pueden entrar, puentes; é cada uno, como al modo de Castilla tiene bestia en que cavalgue, ansí allí tiene barco é paje que lo reme é gelo guarde, é tan apunto, quanto acá se prescian de gentil bestia é de gentil paje bien guarnido, é el barco ansí mesmo bien entoldado con su estrado puesto é sus sillas, si van más de uno ó dos. Las salidas de la çibdat á la tierra firme son fechas á mano, por do los navios van pequeños, que por allí non avría agua para grant navío por los baxos é secaños, ansí que, nin navío gruesso puede entrar ni salir, nin ménos bestias, pues que es en el mar, é por eso se dize que es la mayor fortaleça del mundo; é van las barcas á la tierra firme por todas las cosas neçesarias é aún por el agua; [...]"

Descrpció de la plaça San Marco

"En esta çibdat ay muchas yglesias é monesterios muy ricos é de muy suntuososedifiçios, entre los quales el prinçipal é mayornes la yglesia de Sant Marco, que es la mayor é cabeça de todo; ésta es fecha á capillas á la manera de Greçia, de fuera cobiertas de plomo con sus mançanas doradas, é de dentro de muy fino é muy rico musayco de oro, é áun el suelo del mesmo musayco, sinon que es gruesso é de colores; é á la puerta mayor, ençima de unos arcos en lo alto, están quatro cavallos muy grandes de alaton dorados é bien gruesso oro; éstos truxeron ellos, é tienen allí por magnifiçençia, quando ganaron á Constantinopla. Énfrente desta puerta está una grant plaça, mayor que la de Medina del Campo, toda enladrillada, é entorno todas las casas encaramadas é enportaladas, é allí cada juevés se faze mercado, sé que mejor quel de la Torre del Campo, aldea de Jahen. Al un canto desa plaça está una torre tan alta como la de Sevilla con un cruxío de oro fino de ducados, bien fermosa cosa de ver; paresçe con sol de ochenta mills de allí; é allí estan las campanas con que tañen, ya conosçidas quál es á missa, é quál es á la oraçion  de la noche, é quál es á concejo de plegaria, que dizen por ayuntamiento, é quándo quieren armar flota; ansí que entre ellos ya está todo conosçido.

[...]

Un apunt sobre el carnaval

"É es la gente comunalmente toda rica, que yo vi por Carnestollendas fazer una fiesta en el palaçio mayor del Duçe, que fizieron momos, é venían dos galeas por la mar, é fingieron que la una traya al Emperador, é veníen con él treynta cavalleros vestidos de brocados, é en la otra un maestre de Ródas vestido de vellud negro; é resçibíenlos las damas, todas vestidas de brocado é muy ricos firmalles, é çiertamente yo vi tal que mudó tres vestidos en aquella fiesta, é áun non fué mucho, que aquellos erant gente mediana de la çibdat, é non de los mejores nin más ricos, pero la fiesta non se podia mejorar."

De: Andanças e viajes de un hidalgo español. Pero Tafur (1436-1439). Ediciones El Albir, S.A. Barcelona. 1982 (p.204)

Cartes marines de palets de Micronèsia (wapepe)

Les cartes marines de palets representaven els principals patrons d'onatge oceànic i les maneres en què les illes interrompien aquests patrons.
La majoria d’aquestes cartes de pal es feien amb les nervadures centrals de fulles de coco que estaven lligades per formar una estructura. Les ubicacions de les illes es representaven mitjançant petxines lligades a l'estructura o mitjançant la unió de dos o més palets. Els fils representaven les crestes de les ones de la superfície oceànica predominants i les direccions que prenien a mesura que s'acostaven a les illes. Les cartes de pal solen dividir-se en tres categories principals: mattang , meddo (o medo ) i rebbelib (o rebbelith ).

Carta conservada al Museu Històric de Berna
(foto NearEMPTiness en Wikimedia Commons)

Més informació:

• Nautical Cartography and Traditional Navigation in Oceania, de Ben Finney. Volum dos, Llibre tres, Capítol tretze de The History of Cartography, amb molta informació.(https://press.uchicago.edu/books/HOC/HOC_V2_B3/HOC_VOLUME2_Book3_chapter13.pdf)
• Estrelles i onades marines: a les cartes de pal de les Illes Marshall, de Nicolas Py-Corigliano(https://www.oceanicart.com/ESSAYS/Stick-Charts-of-the-Marshall-Islands/1/)
• Gràfics de pals de les Illes Marshall, a Wikipedia(https://en.wikipedia.org/wiki/Marshall_Islands_stick_chart)

Llocs on vull anar i ja no hi aniré

Arriba un moment on passes de fer llistes on vols anar a fer llista on voldries anar i ja és segur que no hi aniràs. Sensació agredolça, d'una banda t'envaeix una certa tristesa, però d'altra banda la tranquil·litat de no haver de córrer. I no és un pensament d'adult, és un pensament de vell. Ja està acceptat.L'illa de Socotra

Illa de Socotra 

L'Illa de Socotra a la Banya d'Àfrica (130 km de llarg i 40 d'ample). Difícil d'arribar-hi, poc turisme i amb vegetació i paisatges espectaculars. (L'illa de Socotra)

Kelimutu
El volcà a la illa de Flores d'Indonesia amb tres llacs de colors diferents. (Kelimutu)

Far Prídrangaviti

Prídrangaviti és un far situat a l'illot de Háidrangur, a l'arxipèlag de Vestmannaeyjar, al sud d'Islàndia. (Far Prídrangaviti)

Far Prídrangaviti

Prídrangaviti és un far situat a l'illot de Háidrangur, a l'arxipèlag de Vestmannaeyjar, al sud d'Islàndia, conegut per la dificultat del seu accés. Fou construït entre 1938 i 1939 i és a uns set quilòmetres de la costa islandesa.

Per veure altres llocs on vull anar i ja no hi aniré.

El viatge a "Una luna", de Martín Caparrós

Nombroses referències al fet de viatjar omplen les pàgines d'Una luna. El seu viatge no és per plaer, és per necessitat; però no és migrar ja que ell no viatja per quedar-se on arriba, viatja per continuar: "Yo no termino de llegar a un lugar que ya me voy a otro.". 

"Lo tengo dicho: viajo porque viajar es la mejor manera que conozco de derrotar al tiempo. Es, por supuesto, una derrota breve pero, por unas horas, lo consigo. En un viaje, el tiempo se hace diferente: el tiempo del viaje es completamente distinto del tiempo sedentario. Una semana normal en Buenos Aires pasa tan veloz: en casa el tiempo se empequeñece, se comprime. En cambio esta semana, por ejemplo, el tiempo se ha estirado: es eleático, se subdivide infinitamente, como en el cuento de Aquiles y la tortuga. El tiempo dentro de un viaje se hace, digo, mucho más largo: menos fugitivo. Pero además cada viaje es como una puntuación del tiempo general: si me quedo en mi casa, los meses se me escapan. De pronto llega diciembre, se acabó. Como decía, tanto mejor - tanto mejor que nadie- Qcuasimodo: ognuno sta solo sul cuor della terra / traffito da un raggio di sole / ed è subito sera. En cambio, cada vez que me voy de viaje, la monotonía del tiempo se interrumpe: el tiempo se amojona y trastabilla. Es como un bache en la carretera: el sobresalto que interrumpe esa estúpida velocidad de crucero en que todo pasa sin que uno lo perciba.¿junio pasado? No, no se, estaría en casa. No, te dije julio. Aj, julio, sí, estuve en Mozambique. Sí, claro, me acuerdo que una tarde…" (p.77)

"Siempre hay un momento en que viajar me parece tan superfluo." (p.114)

"No sé exactamente cuando se me ocurrió -en qué momento de este viaje- que no viajo pese a que me obliga a pasar largos momentos solo sino por eso mismo. Digo: que lo que me lleva a viajar tanto es la posibilidad de una buena justificación para estar solo. No estoy seguro, pero si fuera cierto me imprsionaría." (p.116)

"Viajar es un peso, una complicación, un gasto extremo. He visto tantas personas apiñadas en camiones, en trenes, en buseras, caminando bajo el peso de bolsos y canastos, esperando bajo soles y lluvias, que puedo entender que no puedan entenderlo: ¿por qué alguien viajaría si no está obligado? O que puedan entenderlo demasiado: estos que vienen para nada deben estar terriblemente al pedo y con mucha plata para gastar en tonterías, ¿no? Así somos nosotros para ellos -y, supongo, también para nosotros." (p.144)

"Este viaje -mi hiperviaje- es una puesta en escena de la cuestión que trata: migro migro. O es todo lo contrario: el migrante viaja para quedarse, viaja con la esperanza de no viajar más: busca un lugar definitivo. Yo no termino de llegar a un lugar que ya me voy a otro." (p.165)

A: Una luna, de Martín Caparrós. Anagrama. 2009 

Ras el hanout

La millor barreja de la casa
són les mans agafades entre les gotes de rosada.
La millor barreja de la casa
és la tebior dels pits entre els llençols.
La millor barreja de la casa
és la fregadissa dels cossos contra els grans de sorra.
La millor barreja de la casa
és l'alenar simultani dels sexes entre les ombres fresques de la lluna.
La millor barreja de la casa.

Barcelona segons Martín Caparrós

 Barcelona

"Entonces estuve a punto de pisar una paloma. La plaza de Cataluña -centro de Barcelona- rebosa de palomas. Yo casi piso, trstabillo y pienso que éstas sí justifican la frase más boluda que la paloma, y me doy cuenta de que todo esto ya sucedió. No es un dejà vu: recuerdo claro una mañana de verano de domingo, 1976, en que pasé por este mismo lugar, estuve a punto de pisar una paloma, pensé que éstas sí justificaban la frase más boluda que la paloma -y la idea era tan nueva y, ahora, la desazón: no debería pensar lo mismo que hace treinta años, misma frase, misma otra paloma, yo otro para nada.

Ni me puedo pasar la vida justificando frases.

Siempre me sorprendió que Barcelona pudiera ser tan doble: tan popular mediterránea callejera en sus barrios más viejos; tan estreñida burguesa cuidadosa en la zona decimonónica del Ensanche. Pero lo que solemos pensar como catalán es más bien el paisaje del Ensanche: los europeos de España, los serios trabajadores razonables responsables puaj.

Fué, como siempre, la fuga de los ricos, su egoismo. Cuando los ricos barceloneses supusieron que merecían vivir mejor no pensaron en reformar los viejos barrios. Se los dejaron a los pobres, huyeron hacia arriba y allí, en un espacio más limpio y ordenado según la ciencia positiva, se construyeron el Ensanche. Gracias a eso, el barrio medieval de Barcelona es único: sobrevivió, como tantas otras cosas, por el puro abandono."

D'Una luna, de Martín Caparrós. Anagrama. 2009 (p.103

Aeroport de Marràqueix-Menara

Jason7825 <https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10156540>

L’aeroport de Marràqueix és el segon del Marroc; té tres terminals  i la capacitat és de nou milions de passatgers a l’any. La terminal 1 va ser renovada el 2008 amb un estil inspirat en els palaus marroquins amb patrons geomètrics d’inspiració islàmica i de formes naturals.

Reflexions sobre el viatge de Martín Caparrós a "Una luna"

 El viatge

"Ahora el viajero no viaja, lo viajan. Hubo tiempos en que dsplazarse suponía cierto esfuerzo: caminar, trotar, montar, remar, timonear. En nuestros días la posición del viaje consiste en sentarse en algún modo de sillón banco banquito y esperar que lo lleven. Vuelo, por ahora." (p.10)

"Pero viajar sigue siendo un gesto de desesperación: rozar, por un momento o unos días, todas esas vida que nunca podré. No hay nada más brutal, más cruel que entender que podría haber sido tantos otros.

Y, a veces, el alivio." (p.11)

"Viajar es, por supuesto, la confesión de la impotencia: ir a buscar lo que te falta a otros lugares. Si realmente creyera que no necesito nada más me quedaría en mi casa. Si realmente creyera que no necesito nada más sería un necio. Si realmente creyera que no necesito nada más sería  feliz. Lo intento, desde hace mucho tiempo.

Pero la vejez -¿he dicho la vejez?- consiste en saber desde el principio que un viaje siempre se termina." (p.16)

"Es, sin duda, una forma pervertida del viaje -que hoy esté en Moldavia con quince bajo cero, mañana en Liberia con treinta y cinco sobre, el jueves supuestamente en Ámsterdam. Digo pervertida: en el sentido de que no es la forma que solíamos considerar normal. Había, en los viajes -solía haber-, cierta proporción entre lugar y tiempo: los desplazamientos en el espacio -en las culturas, paisajes, sensaciones- se correspondían con una demora que los forzaba a ser graduales, a desplegarse más o menos lentamente. En las últimas décadas viajar se volvió tanto más veloz, tanto más accesible, que aquella idea del viaje -distancia igual a tiempo- ya no corre. Hay que ir pensando otras. Algo así debe ser el hiperviaje: cliquear links en la red, brincos de un mico inverecundo.” (p.30)

Paso. Por los lugares paso: en este viaje los cruzo, nos rozamos.

Sigo con eso: viajes... (p.59)

"Lo tengo dicho: viajo porque viajar es la mejor manera que conozco de derrotar al tiempo. Es, por supuesto, una derrota breve pero, por unas horas, lo consigo. En un viaje, el tiempo se hace diferente: el tiempo del viaje es completamente distinto del tiempo sedentario. Una semana normal en Buenos Aires pasa tan veloz: en casa el tiempo se empequeñece, se comprime. En cambio esta semana, por ejemplo, el tiempo se ha estirado: es eleático, se subdivide infinitamente, como en el cuento de Aquiles y la tortuga. El tiempo dentro de un viaje se hace, digo, mucho más largo: menos fugitivo. Pero además cada viaje es como una puntuación del tiempo general: si me quedo en mi casa, los meses se me escapan. De pronto llega diciembre, se acabó. Como decía, tanto mejor - tanto mejor que nadie- Qcuasimodo: ognuno sta solo sul cuor della terra / traffito da un raggio di sole / ed è subito sera. En cambio, cada vez que me voy de viaje, la monotonía del tiempo se interrumpe: el tiempo se amojona y trastabilla. Es como un bache en la carretera: el sobresalto que interrumpe esa estúpida velocidad de crucero en que todo pasa sin que uno lo perciba. ¿junio pasado? No, no se, estaría en casa. No, te dije julio. Aj, julio, sí, estuve en Mozambique. Sí, claro, me acuerdo que una tarde…" (p.77)

"Siempre hay un momento en que viajar me parece tan superfluo." (p.114)

 "No sé exactamente cuando se me ocurrió -en qué momento de este viaje- que no viajo pese a que me obliga a pasar largos momentos solo sino por eso mismo. Digo: que lo que me lleva a viajar tanto es la posibilidad de una buena justificación para estar solo. No estoy seguro, pero si fuera cierto me imprsionaría." (p.116)

"Viajar es un peso, una complicación, un gasto extremo. He visto tantas personas apiñadas en camiones, en trenes, en buseras, caminando bajo el peso de bolsos y canastos, esperando bajo soles y lluvias, que puedo entender que no puedan entenderlo: ¿por qué alguien viajaría si no está obligado? O que puedan entenderlo demasiado: estos que vienen para nada deben estar terriblemente al pedo y con mucha plata para gastar en tonterías, ¿no? Así somos nosotros para ellos -y, supongo, también para nosotros." (p.144)

"Siempre, en los treinta y tantos años que llevo viajando, me gustó ir a las zonas populares, los mercados, los barrios marginales, y una de las razones -¿una de las excusas?- era que cambiaban de país en país, mientras que las zonas ricas, en general, se parecían mucho en todos lados. Tenía su lógica: en la mayor parte del mundo -sobre todo en el tercero- los ricos hacían esfuerzos por parecerse a la metrópolis y terminaban construyendo los mismos edificios, mismos negocios, paisajes semejantes. En cambio los pobres no tenían tiempo ni capacidad para buscar esos modelos: un mercado en Zanzíbar se parecía tan poco a uno  en el Cuzco. Ya no. Quizás ayude que ahora los pobres miran televisión e importan modelos. Pero, más que nada, es la chinización: aquel mercado de Zanzíbar y el del Cuzco y todos los demás venden la misma camiseta zapatilla radio devedé trucho lamparita desodorante chinos. Se podría suponer que los ricos buscaron su homogeneidad y que los pobres ¿la sufrieron? La sufre, en todo caso,  el cronista, flâneur frívolo, que debe caminar cada vez más para encontrar la diferencia." (p.160)

"Este viaje -mi hiperviaje- es una puesta en escena de la cuestión que trata: migro migro. O es todo lo contrario: el migrante viaja para quedarse, viaja con la esperanza de no viajar más: busca un lugar definitivo. Yo no termino de llegar a un lugar que ya me voy a otro." (p.165)

D'Una luna, de Martín Caparrós. Anagrama. 2009